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Si alguien te hace una frenada brusca, ¿quién tiene la culpa?

una autopista llena de gente por la noche con un montón de luces de freno encendidas
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Principales conclusiones

  • La prueba de frenos es una maniobra ilegal y temeraria que a menudo provoca colisiones por alcance y lesiones graves.
  • Determinar la culpa tras un accidente por frenazo brusco puede ser complejo, especialmente si ambos conductores comparten parte de la responsabilidad según las normas modificadas de negligencia comparativa de Carolina del Sur.
  • Las pruebas contundentes, como las imágenes de la cámara del salpicadero, las declaraciones de los testigos y los patrones de daños en los vehículos, suelen ser fundamentales para demostrar que el otro conductor causó el accidente al frenar bruscamente.

Frenar bruscamente puede ser peligroso, pero ¿cambia esto quién tiene la culpa en un choque por alcance? En HawkLaw, P.A., llegamos al fondo de lo que realmente sucede cuando alguien frena bruscamente delante de usted.

Es de conocimiento general que se pueden sufrir lesiones graves si alguien te hace una frenada brusca. Sin embargo, no siempre está claro quién es el culpable. Una frenada brusca puede parecer inofensiva, pero para las víctimas puede provocar lesiones y traumas graves, además de causar importantes pérdidas económicas.

Si usted ha sido víctima de una maniobra de frenazo brusco en Carolina del Sur, queremos ayudarle. Su abogado especializado en accidentes de tráfico trabajará estrechamente con usted para encontrar cualquier prueba que respalde su caso. HawkLaw P.A. se compromete a estar a su lado durante todo este proceso.

¿Qué es la comprobación de frenos?

El frenazo brusco se produce cuando un conductor pisa el freno del coche de forma repentina, a menudo sin previo aviso. Una ligera pulsación del freno podría ser una señal para el conductor que va detrás de que hay un problema más adelante. Sin embargo, el frenazo brusco implica más que eso. Por lo general, las personas realizan frenazos bruscos de forma intencionada.

¿Cuál es el objetivo de la comprobación de los frenos?

Muchos conductores frenan bruscamente para advertir al conductor que les sigue, como una forma agresiva de «advertencia». Los conductores pueden alegar que lo hacen para evitar que otro vehículo les siga demasiado de cerca o intente que aceleren. En realidad, frenar bruscamente es una forma de intimidar a otros conductores y de arriesgarse a provocar un accidente solo para demostrar algo.

¿Es peligroso comprobar los frenos?

Sí, frenar bruscamente es peligroso. Es una de las causas de las colisiones por alcance. Cuando un conductor frena bruscamente, existe el riesgo de que el otro conductor no reaccione con la suficiente rapidez para detener su vehículo, lo que provoca una colisión. Esa colisión inicial por alcance podría provocar una reacción en cadena con otros vehículos, lo que aumentaría aún más el riesgo.

Aunque pueda parecer «inofensivo» si el segundo conductor puede frenar a tiempo, el frenazo brusco puede provocar lesiones reales, incluidas aquellas que pueden cambiar el rumbo de la vida de una persona. Las víctimas pueden sufrir diversas lesiones en caso de colisión. Algunas de las lesiones más graves provocadas por un frenazo brusco son:

Hay muchos factores que contribuyen al riesgo de lesiones, entre ellos la velocidad de circulación, el tamaño y el tipo de vehículos, y la reacción del conductor.

tráfico denso en un día soleado

¿Es ilegal comprobar los frenos?

Sí, probar los frenos es ilegal. Según la Ley Uniforme de Tráfico de Carolina del Sur, sección 56-5-2920, es ilegal que un conductor cree intencionadamente una situación de inseguridad. La ley se aplica a situaciones en las que un conductor ignora deliberada o temerariamente la seguridad de otro conductor. Eso los hace culpables de conducción temeraria.

Si alguien te hace una frenada brusca, ¿quién es el culpable del choque resultante?

Si usted es víctima de un accidente automovilístico con un conductor agresivo o imprudente, será necesario demostrar que el conductor que iba delante de usted le hizo una frenada brusca y, por lo tanto, el culpable del choque. Esto es difícil de hacer, especialmente si el agente de policía que acude al lugar cree que usted es el culpable del accidente. Es posible que el caso dé lugar a que ambos conductores sean considerados parcialmente responsables.

  • Si puede demostrar que el conductor frenó bruscamente y, por lo tanto, causó el accidente, es posible que tenga más posibilidades de obtener una indemnización mayor. 
  • Si usted estaba conduciendo muy cerca del otro conductor, lo que significa que lo seguía muy de cerca, esto podría indicar que usted fue parcialmente responsable. Es posible que aún pueda presentar una reclamación, pero es posible que la indemnización total se reduzca. 

Según la norma de negligencia comparativa modificada de Carolina del Sur, cuando ambas partes contribuyen al accidente, se asigna un porcentaje de responsabilidad a cada conductor. Su capacidad para recuperar los daños y perjuicios del accidente está directamente relacionada con ese porcentaje. Tenga en cuenta que, en Carolina del Sur, si un conductor tiene más del 50 % de la culpa en un accidente, no puede recuperar ningún daño. Si ambos conductores comparten la culpa por igual, lo que significa que a cada uno se le ha asignado el 50 % de la responsabilidad, entonces ambos pueden recuperar solo el 50 % de las pérdidas que sufrieron.

Piezas defectuosas del automóvil

Podría ser importante tener en cuenta a terceros que también puedan ser responsables de tales lesiones. Si hay pruebas de que uno de los frenos del coche falló o el motor aceleró repentinamente, y esto provocó que el conductor pisara el freno bruscamente, el fabricante podría ser considerado (al menos parcialmente) responsable de las lesiones.

dos cámaras de tráfico en un soporte sobre una carretera

Cómo nuestros abogados especializados en accidentes automovilísticos demuestran que le hicieron una prueba de frenos

La complejidad de un accidente automovilístico como este radica en la disponibilidad de pruebas que demuestren lo que ocurrió. A veces, acciones como esta se derivan de acontecimientos anteriores. Otras veces, una persona realiza una acción que parece ser una prueba de frenos, pero en realidad no lo es. Para demostrar lo que ocurrió, su abogado utilizará diversos tipos de pruebas, si están disponibles. Algunos ejemplos podrían ser:

  • Grabaciones del incidente realizadas con cámaras de salpicadero, teléfonos móviles, cámaras de calle u otros dispositivos.
  • Declaraciones de testigos, incluidas las declaraciones de los pasajeros de cualquiera de los vehículos o de vehículos de terceros.
  • Declaraciones realizadas por ambos conductores sobre lo que ocurrió y por qué (en ocasiones, uno de los conductores admitirá haber seguido demasiado de cerca al otro o haber tenido un comportamiento agresivo al volante anteriormente durante el trayecto).
  • Huellas de neumáticos en la carretera que podrían indicar una frenada brusca.
  • El tipo de daños sufridos por los vehículos, que indicarán el punto de colisión.

Cada caso es único en cuanto a la disponibilidad de pruebas. Si tiene alguna información que demuestre lo que ocurrió, asegúrese de comunicársela a su abogado.

HawkLaw lucha por las víctimas de accidentes automovilísticos en Carolina del Sur

¿No está seguro de si tiene derecho a emprender acciones legales? ¿O le han culpado de una colisión por alcance causada por una frenada brusca? Deje que nuestro equipo legal le ayude. Acuda a HawkLaw P.A. para obtener asesoramiento. Rellene nuestro formulario de contacto para comenzar con una consulta gratuita*. Atendemos a clientes en Anderson, Greenville, Spartanburg, Charlestony Columbia. La oficina de Anderson solo atiende con cita previa, y la mayoría de los clientes serán atendidos en la oficina de Greenville. 


John D. Hawkins

Fundador y Consejero Delegado

John Hawkins es el fundador y consejero delegado de HawkLaw Tiene licencia para ejercer la abogacía en Carolina del Sur desde que se graduó con honores en 1994 en la Facultad de Derecho de la Universidad de Carolina del Sur, donde formó parte de la Revista de Derecho y de la Orden de la Peluca y la Túnica.


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